聯合車隊MESH自組網智能寬帶絡現場通信系統

2019-02-28 13:55:18

需求分析

大型車隊在一些偏遠地區,如山區,森林,封閉的隧道進行時,傳統通信手段(如公網、專網、集群通信等)均無法完成有限覆蓋,大型車隊在該類地區的通信順暢度無線得到有效保障,導致指揮人員對突發事件和潛在風險無法做到及時處置和有效預防,在決策是缺乏對態勢的全面感知,指揮命令也難以有效下達,該車隊有四組車隊是由幾十輛車構成,目前每個車隊內部之間已經配有對講電臺可以保持語音對講、等功能;現要將每組車隊頭車和尾車安裝MESH設備,使4組車隊組成多跳寬帶通信鏈路,解決整個車隊在行進過程中可能約到的通信中斷難題,為指揮人員提供時視車況、音視頻等綜合情報信息。

技術特點

專為聯合車隊出行而設計的無線智能寬帶網絡設備,采用自主研發的MESH組網協議,無需預先設置與規劃,無需設置網絡中心點;設備收収一體,即是終端又是中繼,可在極短的時間內建立起一個覆蓋范圍大、支持多業務、支持高速移勱、多跳、高帶寬的無線傳輸網絡。設備采用COFDM調制解調技術, 其強悍的抗多徑干擾能力可極大適應復雜多發的無線傳輸環境;同時可定制的収射頻率與可設置的工作帶寬也為不同領域,不同場景,不同需求的客戶搭建獨立、安全、靈活、便捷的高速網絡提供了支持。

 

 

 

解決方案

某軍聯合車隊組網系統

對于車輛通信而言,無論是靜中通還是動中通都已發展成熟,但對于車輛間的動態組網, 一直缺少一種恰如其分且性價比高的手段。博創科技的無線智能寬帶網絡設備恰好能解決此需求。

該車隊一共有4組車隊每組車隊是由幾十輛車構成,要求每組車隊頭車與尾車安裝設備使整個車隊之間保持語音對講、群呼等通信;同時其中最后一組頭車為指揮調度車,可對其他車輛的車內、車頭以及路況視頻進行監控。此外,單獨一臺指揮車裝備有動中通,通過調度車隊任意視頻的方式,可借用衛星傳回監控中心。

 

系統特點一:無中心快速組網

車輛節點開機后,會迅速搜索和發現附近的車輛節點,無須預先進行網絡規劃和配置, 自動組建網絡。當有其他車輛或車隊加入到原有車隊當中時,新的車輛節點將通過直連或者跳轉的方式與原有的網絡結合成一個更大的網絡,使得整個車隊的覆蓋范圍不依賴于中心指揮車。

 

系統特點二:可靠的網絡傳輸

該系統在設計之初便考慮到無線傳輸過程中的干擾和遮擋問題,采用了COFDM調制技術,同時頻率可以靈活配置,借助不同頻率的傳輸優勢,使設備在面對多發、復雜、靈活的環境時,依然能夠保證正常的通信工作和數據業務。

在實際使用過程中,如果某個車輛節點遭惡意外打擊導致業務中斷,網絡將會重新選擇一條鏈路繼續傳輸數據,保證業務的正常運行

系統特點三:自動平衡鏈路負載,兼容性強

當車隊網絡中某些節點業務數據量過大,原有鏈路帶寬不能滿足要求的時候,業務服務質量就會下降,在這種情況下,無線智能寬帶網絡將根據傳輸環境以及數據大小等因素, 另外選擇一條傳輸鏈路,將該業務的一部分數據轉移到新的鏈路中傳輸。

系統網絡設備符合標準網絡協議,丐接口豐富,可以接駁入第三方傳輸網絡,如光纖網絡、有線網絡、4G網絡等。

系統特點四:語音對講

此案例中,除了音視頻監控以外,還需要保持車輛點之間話音通信,保證任務步調一致, 起到指揮調度的作用。

無線智能寬帶網絡設備中集成了無中心的IP語音模塊來實現車輛間的語音通信。相比其他對講方案,該語音對講功能更適合無中心的網絡架構,仸何一點出現故障都不會影響其他節點之間的語音通信,并丐傳輸范圍不叐單一節點無線性能的限制。

系統特點五:安全與加密

此案例客戶對于網絡安全與數據加密有著極高的要求和敏感性,也正是因為所使用環境與參與項目的特殊性,博創科技將網絡與數據的安全作為重中之重的核心課題。為此,主要提供以下幾種策略與手段:

? 網絡節點與硬件設備唯一的MAC地址捆綁;

? 網絡標識碼來區分局域網內節點合法性;

? 采用用AES128AES256加密技術,使整個網絡安全可靠。

除此之外,提供保密機或加密模塊的接口,在數據入網之前,通過第三方設備來提高防護等級。


典型應用:
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