我司LS-115X基站成功用于昆明動車組檢修系統

2019-01-18 16:22:55

   我司LS-115X基站成功用于昆明動車組檢修系統 

                                                       基于無線網絡的動車組檢修設備監視信息系統

隨著動車組列車的開行,動車組檢修設備以及成為動車組安全運行的重要保障。動車組檢修設備多為在線設備或軌邊設備,且多戶站段都沒有備用設備,而現有的鐵路車輛段設備管理信息系統已經不能實時反應設備狀態。該系統的建立有現有設備管理信息系統的基礎行,利用無線網絡.車載移動漫游設備.手持PDA設備以及條碼識別技術設計,不僅具有動車組檢修設備履歷薄功能,而且增加了 實時監視功能.

1. 引言

隨著數據庫技術和無線網絡技術的發展,很多企業都開始應用技術及網絡,以及無線網絡實施現代化企業管理,以實現不同地域.不同環境的信息共享,提高企業的總體管理水平.設備管理信息系統是鐵路信息化管理信息系統的重要組成部分,鐵路站段可通過設備信息計算機網絡化管理,有效提高設備管理效率,提升管理力度,減少維護費用,杜絕設備隱患和管理上的漏洞.  隨著運用所以及動車檢修基地的開通,動車組檢修設備會大量添加.動車組檢修設備多為在線設備或軌邊設備,與既有車輛檢修設備有很大區別,所以原有的設備管理信息系統已經顯得捉襟見肘.針對動車組檢修設備管理特點,利用數據庫技術.移動數據庫技術以及無線網絡技術,我公司對動車客車段設計了基于無線手持設備,集設備在線監測和信息管理與一身的管理信息系統.

2 系統構架

基于無線網絡的動車組檢修設備監測信息系統是建立在無線網絡的平臺上,分為四個子系統

如圖1所示:

 

                          

1 動車組檢修設備監測信息系統結構圖

2.1 無線網絡平臺

   有線網絡在某些場合會受到諸多限制;布線.改線工程量大,而且線路容易損壞,網中的各節點不可移動等等.無線局域網不再局限與點對點之間的直線通信,而是點對面之間的空間立體通信.在無線網絡通信中需要無線基站和有線網絡連接,基站的數量根據無線網絡的覆蓋面積確定,網絡設備的安放位置不再受網絡信息點位置的限制,在無線網絡的信號覆蓋區域內任何一個位置都可以接入網絡與每個基站之間可以進行無線漫游,它的最大優點是無線漫游接入點(AC-ces point,AP,又稱為無線訪問點)的接入,支需要無線通信設備和AP建立無線網絡連接,連接地點只要在多個AP覆蓋面內即可,可以靈活的變動連接位置移動設備的高速移動也不會影響通信的效果.

2.2 動車組檢修河北履歷薄子系統

目前鐵路車輛部門設備管理信息系統使用的是2000年鐵道部運輸局裝備部推廣的設備微機管理系統,這兩種管理信息系統并沒有針對動車組檢修設備的部分,這就對動車組檢修設備管理工作提出了新的要求.隨著動車組的開行,昆明動車客車段動車組檢修設備已經陸續配置完備,并總結出適應動車組檢修設備的管理制度.該系統的的動車組檢修設備履歷薄子系統就是為滿足鐵道部和昆明動車組檢修設備的管理要求,結合動車組檢修設備特點而設計的.

2.3動車組檢修設備狀態子系統

    以往的設備管理信息系統雖然具備設備動態管理功能,但也只停留在對設備的信息管理上,實質上還是一種靜態的管理模式,由人工填寫相應的報表.動車組檢修設備狀態監視子系統將重點都放在對設備的實時監視.動車組檢修設備多數都具有自己的工控機,例如:輪對動態檢測系統.空心軸探傷設備.安全聯鎖監控系統都是由電腦控制設備,這就為實時對設備的實時監視提供了條件,而無線網絡的架設又為這些在線的軌邊設備的實時監視提供了平臺.


                          

                                                                          系統的無線網絡結構圖(圖2)

2.5 基于移動數據庫技術的信息管理子系統

  移動數據庫技術是數據庫技術和移動計算技術的融合,它將傳統的數據庫技術應用到計算機環境中,借助PDA終端設備及無線通信設備使得數據庫系統的應用脫離了地理位置等條件的限制,而變得更為靈活.利用PDA可以方便在設備現場及時得到車輛所有的實時信息,這勢必提高各種檢修的工作效率,也便于設備管理以及檢查工作.
3 系統實現:

3.1基于ASP.NET的履歷薄子系統實現

   動車組檢修設備履歷薄子系統采用Brower Server雙層架構,直接將動車組檢修設備履歷薄子系統移植到昆明動車客車段辦公信息系統中,用戶可以根據自己的權限進行查詢.修改等操作.

3.2 基于無線網絡設的設備狀態監視子系統的實現

  根據實際現場設備定置基站位置的特點,確定在檢修車間室布置室內2臺基站,實現室內無盲區覆蓋,室外2臺基站分別覆蓋車間兩側動車移動1公里范圍內的覆蓋,總線型無線網絡拓撲結構,在檢修庫內外動車牽引車的視頻通過車載漫游設備和手持PDA終端建立子網,而在不同檢查庫之間也可以使用中繼建立與總線支架的信息通道.圖2所示是本系統的無線網絡結構示意圖



                           


                                                                                   系統的無線網絡結構圖(圖2)

                                    

                             

系統框架結構圖(圖3) 

3.3 基于嵌入式移動數據庫的PDA管理子系統的實現

考慮現場實際情況,對于無線局域網的拓撲結構,采用圖2所示網絡結構.由于該系統目前之應用與動車檢修設備監測信息系統,出于安全,所以在多AP的上一節點加設路由組成基于本系統無線局域網,PDA與計算機分別安裝設備巡檢應用程序,每個終端均可以通過漫游AP與車載設備組成無線局域網,實現實時視頻調取,雙頻基站可以實現多臺終端同時訪問多臺檢修車輛實時視頻.


                                   


                                   


                                   


                                   


                                   

                                                                                     (手持終端車載移動檢修視頻)
                                           該方案基于客戶量身定制,如有需求請與本公司聯系 





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